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Breaking News : SEA / YVR "On se détend" !

Détente des rotations YVR et SEA pour l’été !

Lors des derniers comités rotations, nous avions constaté avec effarement que certaines rotations vers des destinations qui sentent bon le dépaysement (et le jet-lag) seraient construites en 3 ON pour la saison été (nous vous en parlions ICI).

Vancouver depuis un moment et maintenant sur le même format: Seattle, Denver et Dallas.
Dans l’idée, toutes ces villes pourraient faire rêver… mais c’est surtout sur notre jump-seat à l’atterrissage qu’on va finir écroulé !

« Pas touche, c’est réglementaire ! » nous répondait jusqu’alors la direction, ces rotations respectent effectivement les rêgles en matière de repos en escale densité définie dans le chapitre F de notre l’ACG 2023-2028.
La faute à un A350 bien plus rapide et performant, qui raccourcit donc nos temps de vol et par extension nos temps de repos en escale!

Un courrier (à consulter ICI) et quelques échanges avec la Direction plus tard: Eric Caron annonce enfin la détente des rotations Vancouver en 4 ON du 30 juin au 14 septembre et SEATTLE du 9 juin au 10 Août.

Si nous nous félicitons de ces avancées, nous jugeons ces mesures encore insuffisantes, chez nous l’été dure 7 mois et pas seulement 2!

On récapitule !

👉 YVR en 4ON du 30/06 au 14/09 et SEA du 09/06 au 10/08, iso 3ON!

👉 Durant la saison été 2025 et pour les 4 destinations précitées les rotations en 3ON seront suivies de 3OFF avec un réengagement à J+4 11h30 au lieu de J+3 16h (iso 2OFF sur DFW et DEN).

🚨LAST UPDATE ! l' UNSA PNC VIENT D'OBTENIR QU'UNE CHAMBRE D'HOTEL SOIT DISPONIBLE SUR DEMANDE AU RETOUR DE CES 4 DESTINATIONS EXPLOITEES EN 3ON🚨

👉 Pour info :

▶️ 12% des rotations Dallas seront construites en 4 ON.

▶️ 88% des rotations Dallas seront en 3 ON et le réengagement sera à J+4 à 11H30

▶️ 72% des rotations Denver seront en 4 ON et 11% en 5 ON.

▶️ 17% des rotations Denver seront en 3 ON et le réengagement sera aussi à J+4 11H30

A l’UNSA PNC, nous considérons que les PNC ne sont pas des machines et que l’économie des lignes ne doit pas reposer sur nos seules épaules. Nous n’avons cessé d’alerter l’entreprise et nous avons été les seuls à ne pas lâcher le sujet !

Nous continuerons à demander la détente de ces rotations pour l’ensemble des saisons à venir !


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