Si vous êtes référent J ou maîtrise sur Long-Courrier,  vous avez reçu ces derniers jours un mail du service produit en vol vous invitant à vous porter volontaire pour participer aux vols TEST du nouveau Produit Business 2016. Les évolutions de service impliquent: - l'augmentation de la composition équipage en cabine Business sur les avions (777-200 40J et 777-300 58J)- une modification des méthodes de service- la participation du CCP au service de la prestation principale (prise de commande et échange entrée/plat chaud) Les vols concernés sont :- JFK (AF010) à compter d'Avril 2016, - SIN (AF254) à compter de mai 2016 - HND (AF274) en décembre 2016. Il est important que nous construisions ce projet ensemble nous dit-on dans le message ! Tant mieux, parce que l' UNSA PNC compte bien mettre son grain de sel dans ce nouveau service « exigeant » qui a, il faut bien le dire, un intérêt majeur pour la collectivité : une composition d'équipage revue à la hausse dans les cabines Business des avions Best,  supposées incarner la montée en gamme et qui seraient fort appréciées par la clientèle. Nous avons donc accepté de participer aux vols test suivants : le 03 décembre sur l' AF010 CDG/JFK en B777-200 40 J, le 16 décembre sur l' AF010 CDG/JFK en B777-200 40J, le 12 janvier CDG/HND AF274 en B777-300 58J, le 22/01 AF010 CDG/JFK en B777-300 58J. A l'issue de chacun de ces vols, une réunion de debriefing est programmée et nous avons déjà fait part après le vol du 03 décembre de nos remarques concernant,  entre autres,  les méthodes, la participation du CCP au service, l'ergonomie en cabine et à l'office, le matériel. Nous avons d'ores et déjà informé la direction que faute d'être entendus nous nous verrions contraints de suspendre notre participation aux vols test et que nous en informerions l'ensemble des personnels.