L’avenant est signé par l’ensemble des syndicats représentatifs  (UNSA PNC/SNPNC/UNPNC/SNGAF/UNAC)

Avenant valable du 1er juillet 2024 au 30 juin 2025.

👉 Sur la flotte Long Courrier
 
➡️ Dans le cas où un four impactant le service sur un avion est signalé défectueux à l’ACL, 6 heures de RADD par dispense, rémunérées ou reportables, seront octroyées aux PNC effectuant une rotation sur cet avion et ce jusqu’à ce que la réparation soit effectuée.
 
➡️ Dans le cas où la réparation d’une tirette sur un avion n’est pas effectuée dans les 7 jours calendaires à date de signalement à l’ACL, 6 heures de RADD par dispense, rémunérées ou reportables, seront octroyées aux PNC effectuant une rotation sur cet avion à partir du 8ème jour et ce jusqu’à ce que la réparation soit effectuée.

Dorénavant, quelle que soit la raison un four inop donne du radd !

En revanche,les tablettes ne font plus partie de la liste éligible au RADD au delà du 7ème jour !

👉 Sur la flotte Moyen-Courrier
 
➡️ Dans le cas où un chauffe-eau sur un avion est signalé défectueux à l’ACL, 6 heures de RADD par dispense, rémunérées ou reportables, seront octroyées aux PNC effectuant une rotation sur cet avion et ce jusqu’à ce que la réparation soit effectuée.

☝️ Sur long et moyen-courrier, toute dispense ayant un impact sur l’organisation du service pourra faire l’objet d’aménagement de service à l’initiative du chef de cabine.

☝️ A la fin de la période d’un an, un bilan de cette expérimentation sera fait et les parties signataires conviendront ensemble des suites à lui donner.

☝️ Nous nous félicitons de la signature de cet avenant par le SNGAF et l’UNAC qui reconnaissent ainsi le travail des signataires de l’ACG pour améliorer le quotidien des PNC.