Voilà bien longtemps qu’on ne vous avait pas donné de nouvelles du travail des élus de la CSSCT, et pourtant, ça bosse dur ici bas pour votre confort là-haut. Voici un petit récap’ (non exhaustif) de ce qu’il s'est passé dernièrement.

1- DGI FFO

La CSSCT a signé un DGI le 17 février dernier qui relance le débat sur la contamination de l’air en cabine, faisant écho au premier DGI de 2017.

Ces derniers temps, des évènements ont de nouveau été constatés.

Nous invitons TOUS les PNC MC à faire preuve de vigilance sur tous leurs vols et particulièrement sur ces 2 immats :

• F-GRXF
• F-GRXM

2- Point Ergonomie A220

Besoin d’un refresh ?

le poids des coffres à bagages ressenti à la fermeture malgré un soi-disant avantage mécanique…
les 2 coffres plus longs que les autres en milieu de cabine nécessitant l’intervention de 2 personnes pour les fermer…
la récurrence potentielle des vols sur A220…

les difficultés liées à la manipulation des rideaux qui se détachent (ils sont portés par les PNC car pas installés sur rail)...
les séparateurs de cabine qui ne se clipsent pas comme sur A319/A320…

La liste est déjà bien longue et tout cela mis bout à bout entraîne un fort risque TMS (trouble musculo-squelettique - #tmtc).

La Direction oserait dire “pas de bras, pas de chocolat”... ou presque, en réalité quand il n’y a pas de CR ou d’AT, il n’y a pas de mesures.

Alors faites remonter vos difficultés quotidiennes sur cet avion via tous les canaux possibles.

Last minute
Un test embarquement “racks fermés” d’un mois va avoir lieu (les passagers ayant le réflexe de refermer ce qu’ils ouvrent…).

3- Projet MyEarPlug : Test Phase 2

Intérêt des bouchons d’oreilles : réduction du risque fatigue et otalgique.

La première phase d’expérimentation a montré de bons résultats, notamment dans la diminution des nuisances sonores ET de la fatigue. (NDLR : avec des bouchons d’oreilles on va pouvoir faire des vols de plus de 15h les doigts dans le nez ! #onLOL)

La phase 2 est en cours… #workinprogress

Objectif à terme : un jour peut-être : équiper de bouchons d’oreilles tous les PNC qui le souhaitent.

4- Information sur le projet MSS 2.0

Sans pour autant avoir été associés aux ateliers, les commissaires CSSCT ont été informés de la future simplification des manuels.

• Aujourd'hui : MANEX A + MSS GEN.
• Demain : refonte du MANEX A avec introduction d’un nouveau chapitre + MCC (Manuel de connaissances complémentaires), un livret de bonnes pratiques et formations complémentaires.

Ce nouveau chapitre 8 du MANEX A comprendra les règles et procédures de l’ex MSS GEN (phases de missions, thèmes majeurs, consignes d’exploitation) avec des liens interactifs entre les 2 supports MANEX A et MCC.

Les ATQP porteront uniquement sur le MANEX A qui restera le socle réglementaire.

➡️ Nouveautés : une loupe plus efficace avec un accès plus rapide.

Calendrier de déploiement :

• à partir de juillet 2022 : cohabitation pendant 6 mois du nouveau MANEX A avec le MSS GEN. =>  Entrée en vigueur définitive de la nouvelle mouture en février 2023
• en juillet 22 : mise en œuvre d’un e-learning d’une durée de 30mn, obligatoire non validant. (Attention, vous aurez 6 mois pour le réaliser) => Contenu  : raison du changement de référentiel + présentation du nouveau chapitrage avec le chapitre 8 + exercices pratiques.

N.B : pour les PNC qui feront le e-learning de façon isolée (pas de MDC dans les 6 derniers mois), ils seront rémunérés au même titre que les autres modules dans le timing global des e-learnings de l’année.

Demande des élus :

“Pour les premiers PNC qui vont essuyer les plâtres, fin janvier (anticipation) et début février, sera-t-il possible de leur donner plus de temps pour réaliser leur ATQP car nouvelle navigation moins facile au début ?”

– Réponse : question en cours d’instruction avec l’AFCA et l’autorité.
#passeàtonvoisin

5- Boxes Palu

Ouverture des boxes Palu : en cas d’oubli de traitement de l’uniforme, 3 boxes sont installés avant le PIF en accès libre par la porte.

Il n’est plus question de traçabilité via l’iPad.

Un simple message de prévention sous CrewMobile : « l’un de vos vols est à destination.... » ainsi qu’un message systématique au moment du badgeage :  “si votre uniforme nécessite…”

[En ce qui concerne le site d’ORY ? L’installation est jugée non nécessaire ?!]

En cas de malaise, chaque box est équipé d’un téléphone relié directement au PC sécurité (pas de numéro à composer).

6- Points service médical AF

➡️ Consultations dermatologiques :
Une campagne de dépistage va être mise en place. Une communication sera faite prochainement. Les consultations se feront les mardis au médical.

➡️ Reprise des visites périodiques et intermédiaires :
Rythme quasi normal. “MAIS”, depuis février les infirmières n’appellent plus (faute de temps) les PN pour confirmer les rendez-vous.
De ce fait, il y a une saturation au médical avec 30 à 40 personnes qui attendent dès 8h.
(Profitez-en pour voter l’IS au Conseil d’Administration)

➡️ Ça promet ! Entre les départs en retraite et les difficultés de recrutement, il y a pénurie de médecins du travail au service médical.

➡️ Programme de Prévention des Risques Professionnels et d’Amélioration des Conditions de Travail PNC – Année 2022

• Renforcer la maîtrise du risque lié à l’accidentologie PN.
• Rappel des risques majeurs : Paludisme – Chute de hauteur
• Rappel des risques métier : Otalgies – Trauma/TMS – Chute de plain-pied – Turbulences non prévues
• Déploiement du projet AVISAN lié aux incidents Fume events