K.I.S.S from CSSCT
Keep It Safe and Simple

Voici un nouveau rendez vous, entre vous et nous de la part de nos commissaires en charge de la sécurité et santé au travail. Un peu comme le DDA sans date, vous voyez, régulier mais lorsque nous le jugerons nécessaire.

Vous connaissiez les véhicules non roulant ; la crise sanitaire a créé le PNC NON VOLANT.

Et non contente de nous empêcher de travailler, elle nous impose de nouvelles conditions de travail.

Voici donc pour le PNC qui sentirait la naphtaline (NDLR : l’anti-mites !), la check-list avant départ en vol. Non exhaustive mais impérative.

RAPPELONS QUE S’INFORMER C’EST BIEN, SE SYNDIQUER C’EST MIEUX !

Pour adhérer à L'UNSA PNC cliquer ICI

Bon vol à tous !

1- Aux notices escales, un oeil tu jetteras

=> je jette un oeil à la notice escale pour connaître les particularités de mon escale, et sur MediaLib pour prendre connaissance de l’adaptation du service.
étagère mission /informations lignes et escales / notices escales
étagère produit / référentiels / adaptation du produit
=> dernière mise à jour le 8 août 
Sur MC/CC je prends connaissance des annonces spéciales COVID dans le dossier de vol.

2- A la DO, masqué tu arriveras

J’arrive à la DO masqué (décalécatan, décalécatan, ohé, ohé !).
Je prends le flacon de gel hydroalcoolique (à côté de la benne pour le recyclage des uniformes PNT), et pour les CCP, un lot de masques pour le briefing dans les EPIMAT (à côté de la dépose bagage).

Quand mon flacon est vide, je peux le remplir au distributeur en salle de briefing 31 (profitez-en, c’est gratuit !)

3- Au briefing, le masque tu porteras

BRIEFING : Port du masque obligatoire. Les particularités sanitaires seront abordées lors du briefing !

Pour les PEQ en MEP : récupération des masques auprès du cadre de permanence ou au kiosque.

4- À l’avion, ton espace tu désinfecteras

En arrivant à l’avion, je désinfecte mon espace de travail (Et je n’oublie pas le PA).

5- Le chargement des masques par Servair, tu vérifieras

Je vérifie le chargement dans les armoires : des masques, des Ki-ose, je prends le gel hydroalcoolique et les gants à dispo pour les galleys.

Les fiches sanitaires à distribuer aux pax sont stockées dans l'armoire doc’. Elles serviront à la traçabilité “au cas où”.

*Tableau des emplacements de la dotation des masques en fonction des types avions

6- Ta dotation de masques pour la mission, tu récupéreras

La  dotation de masques sera dispatchée à l’aller entre chaque membre d’équipage par le CCP  pour toute la durée de la rotation.

Rappel :

 ***** LAX 4ON 11h00 de vol  =
3 masques vol aller
3 masques vol retour
6 masques en escale  Soit 12 masques par PN

***** JFK 3ON 8h de vol =
2 masques vol aller
2 masques vol retour
3 masques en escale Soit 7 masques par PN
                                                
=> Médialib / Mission / Mémos PNC / Masques chirurgicaux PN

7- A l’embarquement, les contacts PAX tu éviteras

Pendant l’embarquement, j’évite les contacts avec les passagers (sauf avec la personne canon assise en 36B - on rigole, pas toucher !)

Sur MC/CC : je reste au galley pendant l’embarquement et j’attends la fin de celui ci pour faire les briefings.

8- Le port du masque par les pax, tu vérifieras

Je m’assure que les PAX portent leur masque correctement. (les chirurgicaux hein, les masques de repos, ils font ce qu'ils veulent avec !) Si nécessaire je distribue aux récalcitrants le masque réglementaire. Le nombre de masques disponibles à bord prend en compte ce cas.

9- Régulièrement ton masque tu changeras

Je pense à changer mon masque régulièrement (idéalement toutes les 4h, mais pas non plus la peine d’interrompre ton service pour ça !). Le port du masque par les Pilotes au poste est obligatoire au sol mais optionnel en vol, de sombres mais néanmoins scientifiques études ont prouvé que cela gênerait la mise en place du FULL FACE et les échanges radio.

10- Les adaptations de service tu respecteras

Nous l’avons dit mais nous le répéterons encore et encore :

“A quoi ça sert que la CSSCT se décarcasse ?” si chacun fait à sa sauce.

Il est formellement interdit de rajouter des phases ou des offres.

Oui, il est gentil le petit passager du 4B ou la mamie du 23C, mais ils attendront que tout ce fatras disparaisse pour retrouver l’excellence du service d’AF (qui humainement n’a jamais quitté nos avions, n’est-il pas ? #ExpérienceClient si tu nous entends.)

11- Selon ton choix la visière et/ou les gants tu utiliseras

Les visières se portent en SUS du masque et sont dispos dans les epimat niveau 0.

Les gants sont autorisés durant toutes les phases de service selon vos besoins. Tel un pilote “toute latitude tu auras” (profites-en !).

Et pour le reste :

** JIB et HKG demandent des tests PCR avant la mission des PNC (imposés 48 à 72h en amont de la rotation). Les PNC sont appelés par le CCO puis reçoivent un mail explicatif avec l’ordonnance à J-3.

Le test peut s’effectuer au médical AF ou encore dans un labo de leur choix avec l’ordonnance envoyée par la MDT (attention si vous optez pour cette option, la plupart des labos imposent un rendez-vous, et les résultats sont dispo sous 48 à 72h, alors si vous avez un HKG ou JIB, pensez à anticiper).

A noter : la dérogation ci-dessous concernant le HKG a été signée par les OS, le test s’effectuant sur la PAC.

** L’entreprise rappelle que la probabilité de contamination à bord de nos aéronefs est quasi impossible grâce aux filtres HEPA : renouvellement de l’air toutes les 3 minutes (“comme dans les blocs opératoires vous diront certains pilotes”. Enfin ceux qui ont échoué en première année de médecine. Gloups !) .

** Si votre enfant est déclaré porteur du virus (test positif à l'appui) et que vous avez une mission vol : vous pouvez passer au médical. La Médecine du travail prendra la décision finale :

• arrêt de 48h 
• stop planning,

Ou bien envoyer un mail à : medicalpn@airfrance.fr

** La désinfection des avions de la flotte a lieu tous les 5 jours par fumigation, rémanence pendant 10 jours.

** Selon vos CR, un rappel concernant la qualité du ménage tablettes, (porte gobelets, coffres à bagages, casques etc…) a été fait aux managers.
 
C’est tout, pour le moment…