Nouvelle année rime avec nouveaux projets. Espérons que ceux de l’entreprise aillent dans le sens des résolutions que nous lui avons soufflées. En tout cas pour bien démarrer janvier, nous sommes fiers des quelques raisins grapillés !

Notre permanence téléphonique reste disponible pour répondre à vos besoins et vos interrogations au ☎️ 09 80 80 02 02 et ce, 7j/7 de 9h à 17h.

RAF7, notre “communauté d’adhérents” présente sur Facebook est également opérationnelle. Nous serons là, tous ensemble, pour vous répondre. Si vous êtes adhérents et pas encore membre, rejoignez-nous !

Sinon, il vous reste notre @ : unsapncaf@gmail.com

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Pas de panique... on s'occupe également de la rédaction et de l'envoi de la lettre de démisson de votre futur ancien syndicat.

Et comme d’habitude, la phrase du mois pour garder l’esprit sain :

“Il faut se défier de ceux qui ont de trop bonnes intentions : il leur arrive de changer étrangement d'idée.” André Duval

Au menu du mois

1. Save the date janvier
2. Brèves du terrain
3. Point Prod
4. L'actualité du MC
5. Le nice to know de l’affrètement
6. La vie du PNC est un poème

Les dates à retenir 🗓️

⏰ Pour tous PNC basés Paris, quotas supplémentaires de DDC et de Mois à Temps Alterné sur Février et Mars 2024 (demande à transmettre à mail.tapnc@airfrance.fr)

⏰ 10 janvier : date limite envoi bulletin de paie de décembre pour les dossiers Gel des échelons

⏰ Résultats de la campagne de congés été prévus fin janvier

⏰ Campagne de mobilité entre les unités de vol Europe / ORY / MRS / NCE / TLS / LC accessible sous e-Services RH jusqu’au 10 février 2024

⏰ Rattrapage DDA2 du 3 au 5 janvier 8h

Brèves du terrain ✈️

➡️ Navette équipage en test : en remplacement d’ici mars 2024, mise à dispo d’une nouvelle navette avec accès par l’arrière, pas de soute (donc rampe d’accès pour faciliter le chargement des bagages), 19 places assises, chauffeur isolé de la cabine mais joignable par interphone.

⚠️  Attention aux risques TMS ne pas soulever les valises pour les entasser

➡️ Application Cabin : elle fera peau neuve avec plus de 50 fonctionnalités supplémentaires jusqu’en sept 24, fin du déploiement. Key users, tutoriels, forum, visio et tutti quanti pour apprivoiser la bête…

➡️ A l’UNSA, on s’est demandé ce que devenaient les boissons et Bismel juste avant la DLUO (date limite d’utilisation optimale). Et bien nous sommes ravis de vous dire que ces produits sont donnés aux Restos du Coeur. Il en est de même avec les couvertures en fin de vie.

➡️ 1390 ! C’est le nombre de primes OK Vol versées sur des week-ends et jours fériés depuis la signature de l’ACG 2023-2028

➡️ MANEX A 06.01 Précautions en matière de santé : Le CBD (Cannabidiol) a été ajouté à la liste des substances psychoactives. A bon entendeur…

➡️ A partir de ce mois, en salle repos PNC, il y aura un stock de plaids à dispo… Chaque plaid sera utilisé une fois et nettoyé pour être remis dans le circuit.

➡️ Changement d’horaire du restaurant d’entreprise du 3ème étage (7/7J) : Petit déjeuner de 6h30 à 10h30, Déjeuner de 11h à 14h30 et Diner de 18h à 21h

➡️ Moschorus enfin accessible hors connexion via l’application MOS UP ! Suivez-le guide disponible sur la page d’accueil de MediaLib (pavé Liens tout en haut !)

Step by step !

Depuis des mois que l’UNSA PNC demande en commission rotations à remettre le réengagement à 3 RNN 11h pour les rotations MEX et BOG (on préférerait 3off mais on y va par étapes !), l’entreprise a enfin accepté ! Effectif dès les plannings de février !.

L’actu du MC 🗞️

👉  Depuis le 6/12, il n’est plus possible de faire de commande de réajustement depuis les escales. Un algorithme s’en charge de H-24 à H-10 du départ du vol aller ! A partir de H-10, demande du CC via le PC Hub ! Ils ont intérêt à ne pas avoir faim…

👉  Quand on cherche Servair, il est de coutume qu’on nous réponde “en route”... info ou intox ? Et bien sachez que les camions sont équipés de puces qui monitorent les arrivées, départs et déplacements des camions… pour une fois, on ne nous ment pas, mais une fois n’est pas coutume !

👉 Attention procédure chargement servair 220 : chargement par l’avant de l’appareil en priorité pour éviter l’alarme basculement. Un avion sur le cul, ça fait désordre !

👉 Ils ont interdit 2 temps de repos courts par rotation sur janvier ce qui génère des 30h Madrid ! Ah mince, c’est trop tard pour les DDA !

L’affrètement du moment

Vous avez un affrètement ABJ sur votre planning ? Quelques infos :

➡️ 24h de RADD au titre de l’absence de PRE

➡️ Codifié en MEP pour l’émission des S1, mais bien rémunéré en fonction

➡️ Dossier de vol à retirer auprès du cadre de permanence

➡️ Compagnie portugaise (en espérant que vous aviez utilisé votre CPF dans cette optique !)

➡️ Pas de fonction sécurité à bord

➡️ Accès à l’avion par le circuit PEQ (via navette MC)

Vous recevrez un mail explicatif quelques jours avant votre vol !

La vie du PNC est un poème 🎶

Faut il être en liesse
Quant au nouveau chef de la DGIS
Il revient des US pour tester notre robustesse
À nous de ne pas montrer de faiblesse
Et d’obtenir des promesses