Les questions incognito sont de retour.

Au programme de vos interrogations :

• Déconfinement NRT
• Modification d’horaires en GP…
• DEG et MS accolés
• Le parking de la cité est squatté ?
• Scindement MS imposé
• R1 et surbooking
• Motif de refus DDA
• Ping ID

Puis-je “enfin” sortir de l’hôtel à Tokyo ?

Oui et non ! Vous devrez au préalable consulter la rubrique Messages du vol (attention il faut cliquer pour bien TOUT lire). Particularité : si volontaire au test PCR, il devra être effectué à la cité UNIQUEMENT avant le briefing. Si vous refusez, pas de problème mais vous resterez confiné en chambre.
WARNING “info susceptible de modification”, vérifiez avant chaque départ.

Mon R1 a changé d’horaire, depuis je n’arrive pas à le modifier. Comment faire ?

Vous devez d’abord accuser réception (ou valider) le changement d’horaire dans la rubrique dossier. Cette manipulation vous permettra le report à une autre date ou horaire.

Ah les vacances d’été: 10 jours DEG et MS accolés ça matche sur LC ?

Les MS sont réglementairement positionnés avant une période de CA de 7 jours ou plus.
NB en cas de chevauchement de la période DEG sur 2 mois, seul le prorata d’une période de N70 sera positionnée devant, prorata au nombre de jours de CA sur le mois concerné.

⚠️ Attention cependant penser à refuser le scindement des MS en cas de DDA vol.

Je croise des individus “en jaune” dans le parking de la cité, la sureté a t-elle validé ?

En effet, l’entreprise loue le 7ème étage à une société de gardiennage de véhicules. Pas de saturation du parking à prévoir, dernier état des lieux 900 places libres (hors niveau 7).
Si vous constatez des débordements, des agissements remettant en cause la sécurité des lieux, notez la plaque minéralogique et transmettez au service sûreté pour action auprès de la société.

J’ai demandé un DDA1 avec refus de scindement et pourtant à la sortie du TDS, mes MS ont été scindés. Ont-ils le droit ?

Et même le gauche ! L’accord prévoit que l’entreprise peut UNE fois par an (année Iata) scinder les repos “à sa guise”. SAUF si vous avez une période de 7 CA dans le mois… Vous aurez alors des N30/N50 avec une bonification d’un J supplémentaire sur le mois. Vigilance dans vos calculs de BBQ cet été !

J’ai un R1 et le vol semble surbooké. Peut-on me débarquer sans mon accord ?

NON. Le PAM chap 11.10.4 précise que des volontaires doivent être recherchés parmi tous les passagers. Si le R1 est enregistré, il est strictement interdit de modifier son statut sans son accord. En revanche, le statut liste d’attente peut lui être attribué lors de l’enregistrement par la machine; si débarquement = compensation financière (forfaitaire pour les GP) selon réseau (LC, MC, CC)… bonne chance à nous tous !

Je pose un DDA vol + 2J et la machine me dit “refus cause règlementarité”...

Encore un bug de Crew, n’en tenez pas compte, c’est en cours de résolution !

Ping je n’y arrive pas…

Si vous rencontrez des difficultés pour installer Ping ID (n’oubliez pas de le faire avant le 31 juillet !) en suivant le tuto dans MédiaLib, pas de panique, et sinon rendez-vous au Padroom du lundi au vendredi de 7h30 à 15h30, une aide vous sera apportée !

Pourquoi ne puis-je pas mettre crew mobile sur mon téléphone comme les PNT ?

Parce qu’ils le valent bien !!!!! (NDLR : on ne sait pas mais on va demander et on a hâte de savoir)

En MEP doit-on regrouper l’équipage dans une même zone ?

Il n’y a pas d’obligation à ce sujet. Cette mesure du “si possible” mise en place à la demande de la CSSCT au plus fort de la pandémie, est difficilement applicable avec les taux de remplissage actuels.